最近，Yushi Space-Aastone是独立开发的集成发动机式坦克 - 传输结构，该结构是该服装设计的一部分，在其测试的中心成功完成了100吨重的中央推力测试，标志着我所在国家的商业推出技术达到了高级水平。该测试证明了电气系统集成设计的可靠性和稳定性以及在极端工作条件下载体的液体火箭结构系统。在试验期间，综合结构在该条件下连续运行1000秒，静态推力为120吨，并且主要参数被完全满足。通过集成的设计，箭头的重量减少了6.2％。这种技术成功不仅提高了火箭交付的效率，而且还为未来的高密度发射任务提供了强有力的支持。从技术的角度来看，引擎的电气traNSMission方法对整个火箭性能有重要影响。传统方法使用框架运输力。尽管它是旧的且可靠的，但结构是多余的，许多组件的连接易于强度。直接通过存储箱传输电力的方法可删除独立的框架，发动机集成，存储框和支撑结构，从而大大减少了箭头的重量并简化了布局的设计。但是，这项技术在材料强度和结构设计方面提出了更高的要求，也是全世界火箭研发的重要方向。目前，世界各地的领先火箭（如SpaceX Starships）采用了此类合并的解决方案，以在各个层面上进行传输力，其主要目标是通过轻质结构实现更高的效率。进行此测试的Yushi空间生产测试中心独立C已完成主要的测试链接，例如重大推力载荷控制，测量高素质和复杂的结构监测，并具有执行完整试验测试的能力。该中心表示，它可以支持50多个高频，每年将来启动该任务，以满足低轨卫星网络和空间站货运。根据该计划，根据100吨技术的次要水平时期，ANG团队将扩展到一级100吨推力的情况。当前，九架飞机的力的平行结构的设计已完成，所有劳动和试验都进行了正确的进行。在接下来的几个月中，团队将专注于建立第一枚火箭的第二个子阶段的三个基本任务，点火的静态点火以及ARM原型的全尺寸的地面测试，并继续对产品进行技术验证和优化。